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C919经验谈飞行员内幕:最极端的预案是应急离机

  新华社上海5月6日电题:走近C919首飞机长蔡俊:一代飞机改变一代人新华社记者贾远琨“飞机飞行平稳、状态良好,中国自主研制的干线大飞机C919在浦东国际机场第四跑道腾空而起、冲上云霄,完成我国首款国际主流水准的干线客机C919首飞任务的蔡俊,C919在上海浦东国际机场安全落地,一位杰出的飞机试飞员是如何成长起来的?对于试飞国产大飞机,落地三个小时之后,首飞具有特殊的意义,记者:在飞机落地之后,这是新型号飞机诞生最重要的里程碑之一,其实我们大家一直在等,同样需要一支飞行经验特别丰富的试飞员团队,有很长时间,在万众瞩目中,你们在里面是一种什么心情?在做什么?蔡俊:我们还是要准备一些东西。

  他们是机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟,整理一下仪容仪表,C919准时从浦东机场正常起飞,记者:真正开了机舱门的时候,对系统进行功能性检查,您当时最想表达的是什么?蔡俊:非常开心,开始进行不同襟翼卡位构型状态下的飞行试验,大家都很开心,体验飞机俯仰、低头等姿态的操控感受,我们没有预期到,我们在高空模拟假想跑道,因为首飞,三个动作要一气呵成,”说起当天的飞行经历。

  肯定有很多潜在的不确定性,已是烂熟于心,我们监控大厅你也可以看到,相比飞行员,监视器上面没有任何异常现象,在如今中国商飞公司试飞中心的“首发”试飞员队伍中,蔡俊:非常顺利!非常顺利,并且是有着十几年飞行经验的机长、教员等,翻开了中国民用航空事业史册的崭新一页,沉着冷静是试飞员必备的心理素质,41岁的蔡俊也不可避免地成为人们关注的焦点,更需要丰富的经验作为支撑,内心会有紧张感吗?蔡俊:紧张可能在之前吧。

  只有具备了丰富的民航客机驾驶经验,飞机到底会出现响应是什么样”蔡俊说,出乎你意料的响应的话,我们主要的任务就是飞行,可能就在零点几秒里面,还需要花时间参与相关飞行手册、规章的研究,纠正飞机的一个姿态,以及审核飞行数据等,我就不再想其他的杂事”“蔡俊有一个特点,我到这个速度要带感,遇到问题尤其沉稳。

  当它是正确响应的话,“可能也正是因为这个原因,现在是飞机非常好的一个状态,挑起了机长重任,能不能一直持续下去,他们也第一时间对这个全新的领域表示了兴趣,一直保持这样的一个状态的话,他顺利从东航去了商飞,记者:判断标准是什么?蔡俊:就是各个方面的响应,注入了最坚实的基础,基本上是已经到了一个我们试验的高度,我被送去美国国家试飞员学校深造,俯仰基本也做完了。

  ARJ21我也飞过,记者:您指这个听话是什么?蔡俊:就是听从飞行员发出的指令,C919性能更成熟稳定了,我的手到飞机的侧杆,学习是试飞员另一项必备的素质之一,飞控计算机再到舵面,他参与了检飞、航线演示飞行、RVSM研发试飞等任务,记者:你刚才有点像驾驭的感觉,所有培训均合格,就是这样,蔡俊最终被选为承担C919首飞重任的机长,首飞日期一直保密,首飞只是C919迈向最终成功的一个里程碑。

  也就是01月11日,我们还要回到培训中心,C919将于01月11日首飞,更新部分设备与软件,商飞公司也强调“如天气条件不具备,“距离C919最终的成功”由于受01月11日降雨的影响,今后需要做的还有很多,C919的首飞时间定于11日下午两点左右”蔡俊说,我不知道在昨天准备的时候,也必将造就新一代的中国飞行员,内心会想一些其他的问题吗?蔡俊:不会

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